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L’association In’VD, Innovation Véhicules Doux, agit pour les mobilités alternatives en milieu rural de moyenne montagne, au service de la transition écologique. Rejoignez cette belle aventure !

Actualités

Le prototype de véloto à Castelnau Pégayrols
la revue Cairn
En avant simone

Notre flotte

Nous avons tous et toutes des besoins différents ! Découvrez et testez notre flotte de véhicules légers intermédiaires sur le Parc Naturel Régional des Grands Causses pour découvrir quel véhicule vous convient le mieux au quotidien :
❯ ils sont réservables à Millau à la semaine (20€ la semaine)
❯ ou bien à tester gratuitement pendant 1 à 3 mois avec notre programme Vitamines12 !

STROMER ST1

Speedbike à 45km/h, avec carte grise et plaque d’immatriculation

✅ Idéal pour se rendre en ville quand on habite en périphérie. Porte bagage inclus

⚡45km d’autonomie

🔒Cadenas et Casque SpeedElec fourni

↕️ 1x taille M et 1x taille L disponible

⚖️ Pèse 26 kg

🔗 site du fabricant

KILOW La Bagnole


Quadricycle lourd avec bac de chargement. Dépouillée d’artifices et de gadgets, la Bagnole s’affranchit des codes de l’automobile moderne. Pratique, économique, robuste mais surtout fun ! 100% électrique, pas de pédalage. Se branche sur une prise standard 230v.

✅ Moteur puissant, 80 km/h

⚡140km

⚖️ Pèse 375 kg

🔗 site du fabricant

BERGAMONT E-Cargo

Vélo cargo à 25km/h, peut transporter 2 enfants ou chargement (max 190kg tout compris)

✅ Equipé de 2 ceintures de sécurité enfant + capote de protection pluie

⚡ 45 km d’autonomie

🔒Cadenas et Casque fourni

↕️ Taille M

⚖️Pèse 30 kg

🔗 site du fabricant

YUBA Spicy Cury

Vélo cargo longtail 25km/h, peut transporter 2 enfants ou chargement (max 200 kilos tout compris)

✅ Surface de chargement arrière abaissée, pour rendre la conduite plus sûre et confortable

⚡80 km d’autonomie

🔒Cadenas et Casque fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 27 kg

🔗 site du fabricant

In’VD La Bestiole


Le véhicule de Michel et Hélène Jacquemin, c’est le prototype du Sorean de QBX. Ce véhicule électrique à pédale avec moteur surpuissant a pour but d’être une alternative généralisable et pratique toute l’année en moyenne montagne.

✅ Ré-interprétation du véloto avec des contraintes actuelles : 2 à 3 places, 45km/h, coffre, protection intempéries, 75km pour 1200m de d+, position assise et pas couchée, etc.

⚡100km

⚖️ Pèse 120 kg

Véhicule non réservable, version finale Sorean prévue fin 2024

OKLÖ Coursamax Evo

Vélo cargo longtail 25km/h avec rack avant (20kg max)

✅ Transporte 2 enfants à l’arrière (charge max 60kg) et siège bébé fourni. Fourche et selle suspendue !

⚡60 km d’autonomie

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 33 kg

🔗 site du fabricant

FANTIC Issimo Urban

Vélo électrique 25km/h facile à prendre en main

✅ Assise basse pour une prise en main immédiate

⚡50 km d’autonomie

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 30 kg

🔗 site du fabricant

ESTRIMA Biro

Quadricycle lourd pour deux personnes avec un petit coffre. Idéal en ville, peut se garer à 90°. 100% électrique, pas de pédalage. Se branche sur une prise standard 230v.

✅ Moteur idéal pour la ville, 45km/h. Coffre de 40l.

⚡90km d’autonomie

⚖️ Pèse 350 kg

🔗 site du fabricant

GIANT Daily Tour E Plus

Modèle urbain par excellence

✅ Prise en main exceptionnelle

⚡180km en mode eco

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 29 kg

🔗 site du fabricant

BERGAMONT Horizon Tour 5

Enjambement facile

✅ Idéal au quotidien, tout chemin avec sa suspension avant

⚡95km en mode eco

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 27 kg

🔗 site du fabricant

HPR Urbaner

Trike léger pour une personne et deux enfants avec un petit coffre verouillable. Véhicule étonnant, couvert, vous permettant de pédaler sans maudire la pluie.

✅ 25km/h, pendulaire (s’incline en virage)

⚡50km

⚖️ Pèse 78 kg

🔗 site du fabricant

SPECIALIZED Como 3.0

Position redressée, apportant énormément de confiance et de facilité dans son utilisation.

✅ Moteur puissant, quadruple votre effort

⚡110km en mode eco

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 23 kg

🔗 site du fabricant

BROMPTON Electric C line


Le classique, mais électrique !

✅ Idéal pour vos trajets multimodal : train vélo (co)-voiturage !

⚡70km en mode eco

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 17 kg

🔗 site du fabricant

CITROËN - AMI

Quadricycle lourd pour deux personnes avec un petit coffre. Idéal en ville, peut se garer à 90°.

✅ Moteur idéal pour la ville, 45km/h. 100% électrique, pas de pédalage. Se branche sur une prise standard 230v.

⚡70km

⚖️ Pèse 500 kg

🔗 site du fabricant

GALLIAN Le Formidable

Le premier cargotail au monde, chargé utile de 250kg, moteur surpuissant.

✅ Jusqu’a 4 enfants, ou deux adultes et deux enfants.

⚡80km

⚖️ Pèse 53 kg

🔗 site du fabricant

QBX Quadbike

Le quadricycle de montagne, prêt à avaler du chemin !

✅ Moteur puissant, prise en main aisée, position de conduite très confortable. Remorque en option

⚡70km

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 24 kg

🔗 site du fabricant

EON MOTORS Weez City Pro

 

Véhicule Léger Intermédiaire camouflé dans une voiture compacte 100% électrique, 4 roues motrices, pas de pédalage

✅ 90km/h

⚡100km

⚖️ Pèse 600 kg

🔗 site du fabricant

BROMPTON Classic

Le vélo pliable qui a démocratisé le vélo pliable. Testé et approuvé.

✅ Idéal pour vos trajets multimodal : train vélo (co)-voiturage !

⚡pas d’assistance électrique

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 7 kg

🔗 site du fabricant

QBX Sorean


Véhicule actuellement en pré-série (non disponible) et testé par Jérome Zindy (nouvelle aventure mobile) en tour de France.
✅ Deux places, 45km/h, protégé des intempéries, coffre de 100l.
⚡75 km (pour 1200m de dénivelé positif)
⚖️ Pèse 120 kg
🔗 site du fabricant

MIDIPILE “Le 09:23”

Actuellement en phase d’homologation (livraison prévue en 2025). Véhicule électrique utilitaire à pédale avec moteur surpuissant, vous permet de monter les pentes jusqu’à 20% sans effort, même chargé à… 300kg !

✅ Le top pour la livraison ou l’intervention en ville

⚡80km

⚖️ Pèse 240 kg

🔗 site du fabricant

STROMER ST1

Speedbike à 45km/h, avec carte grise et plaque d’immatriculation

✅ Idéal pour se rendre en ville quand on habite en périphérie. Porte bagage inclus

⚡45km d’autonomie

🔒Cadenas et Casque SpeedElec fourni

↕️ 1x taille M et 1x taille L disponible

⚖️ Pèse 26 kg

🔗 site du fabricant

KILOW La Bagnole


Quadricycle lourd avec bac de chargement. Dépouillée d’artifices et de gadgets, la Bagnole s’affranchit des codes de l’automobile moderne. Pratique, économique, robuste mais surtout fun ! 100% électrique, pas de pédalage. Se branche sur une prise standard 230v.

✅ Moteur puissant, 80 km/h

⚡140km

⚖️ Pèse 375 kg

🔗 site du fabricant

BERGAMONT E-Cargo

Vélo cargo à 25km/h, peut transporter 2 enfants ou chargement (max 190kg tout compris)

✅ Equipé de 2 ceintures de sécurité enfant + capote de protection pluie

⚡ 45 km d’autonomie

🔒Cadenas et Casque fourni

↕️ Taille M

⚖️Pèse 30 kg

🔗 site du fabricant

YUBA Spicy Cury

Vélo cargo longtail 25km/h, peut transporter 2 enfants ou chargement (max 200 kilos tout compris)

✅ Surface de chargement arrière abaissée, pour rendre la conduite plus sûre et confortable

⚡80 km d’autonomie

🔒Cadenas et Casque fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 27 kg

🔗 site du fabricant

In’VD La Bestiole

Le véhicule de Michel et Hélène Jacquemin, auto-construit sur base d’un QBX et homologué en tant que prototype. C’est le véhicule qui a donné naissance au Sorean de QBX, sa version finale. Ce véhicule électrique utilitaire à pédale avec moteur surpuissant a pour but d’être une alternative généralisable et pratique toute l’année en moyenne montagne.

✅ Ni voiture, ni vélo, ce véhicule est pile entre les deux. Ré-interprétation du véloto du siècle dernier, avec les contraintes actuelles : 2 à 3 places assises, vitesse de 45km/h, coffre de chargement, protection des intempéries, au moins 75km pour 1200m de dénivelé positif, entièrement réparable (pièce de vtt de descente), position assise (et pas couché), construit en France.

⚡100km

⚖️ Pèse 120 kg

Véhicule non réservable, sa version finale, le Sorean, sortira en fin 2024.

OKLÖ Coursamax Evo

Vélo cargo longtail 25km/h avec rack avant (20kg max)

✅ Transporte 2 enfants à l’arrière (charge max 60kg) et possibilité d’adapter un siège bébé fourni par
In’VD. Fourche suspendue et tige de selle amortie !

⚡60 km d’autonomie

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 33 kg

🔗 site du fabricant

FANTIC Issimo Urban

Vélo électrique 25km/h facile à prendre en main

✅ Assise basse pour une prise en main immédiate

⚡50 km d’autonomie

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 30 kg

🔗 site du fabricant

ESTRIMA Biro

Quadricycle lourd pour deux personnes avec un petit coffre. Idéal en ville, peut se garer à 90°. 100% électrique, pas de pédalage. Se branche sur une prise standard 230v.

✅ Moteur idéal pour la ville, 45km/h. Coffre de 40l.

⚡90km d’autonomie

⚖️ Pèse 350 kg

🔗 site du fabricant

GIANT Daily Tour E Plus

Modèle urbain par excellence

✅ Prise en main exceptionnelle

⚡180km en mode eco

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 29 kg

🔗 site du fabricant

BERGAMONT Horizon Tour 5

Enjambement facile

✅ Idéal au quotidien, tout chemin avec sa suspension avant

⚡95km en mode eco

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 27 kg

🔗 site du fabricant

HPR Urbaner

Trike léger pour une personne et deux enfants avec un petit coffre verouillable. Véhicule étonnant, couvert, vous permettant de pédaler sans maudire la pluie.

✅ 25km/h, pendulaire (s’incline en virage)

⚡50km

⚖️ Pèse 78 kg

🔗 site du fabricant

SPECIALIZED Como 3.0

Position redressée, apportant énormément de confiance et de facilité dans son utilisation.

✅ Moteur puissant, quadruple votre effort

⚡110km en mode eco

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 23 kg

🔗 site du fabricant

BROMPTON Electric C line


Le classique, mais électrique !

✅ Idéal pour vos trajets multimodal : train vélo (co)-voiturage !

⚡70km en mode eco

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 17 kg

🔗 site du fabricant

CITROËN - AMI

Quadricycle lourd pour deux personnes avec un petit coffre. Idéal en ville, peut se garer à 90°.

✅ Moteur idéal pour la ville, 45km/h. 100% électrique, pas de pédalage. Se branche sur une prise standard 230v.

⚡70km

⚖️ Pèse 500 kg

🔗 site du fabricant

GALLIAN Le Formidable

Le premier cargotail au monde, chargé utile de 250kg, moteur surpuissant.

✅ Jusqu’a 4 enfants, ou deux adultes et deux enfants.

⚡80km

⚖️ Pèse 53 kg

🔗 site du fabricant

QBX Quadbike

Le quadricycle de montagne, prêt à avaler du chemin !

✅ Moteur puissant, prise en main aisée, position de conduite très confortable. Remorque en option

⚡70km

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 24 kg

🔗 site du fabricant

EON MOTORS Weez City Pro

 

Véhicule Léger Intermédiaire camouflé dans une voiture compacte 100% électrique, 4 roues motrices, pas de pédalage

✅ 90km/h

⚡100km

⚖️ Pèse 600 kg

🔗 site du fabricant

BROMPTON Classic

Le vélo pliable qui a démocratisé le vélo pliable. Testé et approuvé.

✅ Idéal pour vos trajets multimodal : train vélo (co)-voiturage !

⚡pas d’assistance électrique

🔒Cadenas et Casque adulte fourni

↕️ Taille M

⚖️ Pèse 7 kg

🔗 site du fabricant

QBX Sorean


Véhicule actuellement en pré-série (non disponible) et testé par Jérome Zindy (nouvelle aventure mobile) en tour de France.
✅ Deux places, 45km/h, protégé des intempéries, coffre de 100l.
⚡75 km (pour 1200m de dénivelé positif)
⚖️ Pèse 120 kg
🔗 site du fabricant

MIDIPILE “Le 09:23”

Actuellement en phase d’homologation (livraison prévue en 2025). Véhicule électrique utilitaire à pédale avec moteur surpuissant, vous permet de monter les pentes jusqu’à 20% sans effort, même chargé à… 300kg !

✅ Le top pour la livraison ou l’intervention en ville

⚡80km

⚖️ Pèse 240 kg

🔗 site du fabricant

Envie de tester un véli* ?

Vous habitez dans le Parc Naturel Régional des Grands Causses (Aveyron) ? (Ré)inventez l’écomobilité en milieu rural de moyenne montagne ! Découvrez notre programme Vitamines12 pour expérimenter et tester des véhicules doux pendant 1 à 3 mois, sans condition de revenus !

❯ Il s’agit de valider et faire émerger des véhicules ultra-légers à trois ou quatre roues

❯ Deux places assises + un volume de rangement

❯ Une protection fiable contre les intempéries

*Véli: véhicule léger intermédiaire

Prochaine phase de test : été 2024, habitant.e.s de Millau et alentours

On reste en contact ?

L’actualité des véhicules intérmédiaires sur votre boite email ! 1 email / mois ✅

Osez l’expérimentation chez vous

Vous êtes une association ? Une collectivité locale ? Une entreprise ? Vous êtes un particulier qui a envie de continuer ou démarrer une démarche fédératrice et écologique ?

Notre Kit Roultoudou est fait pour vous lancer ! Il est né des nombreuses demandes que nous avons eu pour organiser des « Semaines sans ma voiture » partout en France ! Le kit vous permettra de planifier sereinement votre semaine de travail avec des déplacements doux : vélos électriques, voitures électriques, quadbikes, marche à pied, covoiturage, véhicules intermédiaires. Le kit coute 130€

Vous êtes en région Occitanie ou à proximité de Millau (Aveyron) ?

Nous nous déplacons et vous utilisez notre flotte !

Pour une flotte constituée de 6 à 10 véhicules à assistance électrique :
Mise à disposition : 100 € par contrat
Acheminement de la flotte par nos soins : 1,30€/km
Aaccueil sur place : repas et hébergement à prendre en charge ou bien refacturés par In’VD, nous apprécions aussi les échanges chez l’habitant.

Notre journal

Virage vers le futur

Dans nos campagnes, la voiture individuelle représente 40% des émissions de GES. Six associations de l’Aveyron sont mobilisées sur ce sujet. Ensemble, elles ont décidé d’avoir une action concrète en organisant des événements autour de ce sujet : réunions avec les élus, les associations, présentations grand public et jeune public.

C‘est bon pour vous, c’est bon pour la planète…

Face au changement climatique, l’inquiétude est réelle : le seuil des +1,5°C risque d’être dépassé au cours des prochaines années. Choisir les mobilités douces, c’est apaiser son quotidien et agir activement pour la planète, tout en faisant un peu d’activité physique !

1,1  C’est le nombre d’occupant d’une voiture en moyenne pour aller au travail. Ce phénomène s’appelle l’autosolisme.
🔗source

1500kg
Petit calcul arithmétique…  pourquoi utiliser 1500kg (poids moyen d’une voiture en 2024) pour déplacer 100kg ? Autrement dit : la voiture est devenue très confort, mais plus trop efficiente ?
🔗source

-24%

Le Plan Climat Air Énergie Territorial du PNR des Grands Causses entend réduire de 24% en moyenne les émissions de particules fines et polluantes. Mission acceptée !

65%

L’ADEME estime que 65% des trajets du quotidien pourraient se réaliser sans voiture, car en moyenne, les trajets font entre 2 et 5 km !

Les chiffres clefs en France

Qui sommes nous ?

Nous œuvons pour que l’écomobilité devienne une réalité soutenable et accessible à tous.tes dans nos milieux ruraux semi-montagneux où, relief oblige, la distance se mesure en temps. À la pointe de l’actualité écomobile, nous innovons, essayons et popularisons des véhicules décarbonés, inventifs et pratiques. In’VD encourage les constructeurs à imaginer des véhicules doux pleinement adaptés au milieu rural de moyenne montagne. Force de proposition, notre association est une interlocutrice constante des collectivités locales. In’VD est reconnue par le Ministère de la Transition Écologique dans le cadre du projet Dérogations French Mobility.

L’association est dirigée par une collégiale dont les membres sont renouvelés tous les ans, lors de l’assemblée générale. Ce sont des femmes et des hommes déjà impliqués dans des projets d’In’VD avant de pouvoir être élus co-président.e.s. Ils s’assurent ainsi qu’ils acceptent les règles de fonctionnement et adhèrent aux valeurs véhiculées : respect mutuel, responsabilité, goût de l’aventure, bienveillance. Les co-président.e.s prennent ensemble les décisions qui rythment la vie de l’association. Les discussions sont parfois animées et tout finit souvent par un régal de mets partagés faits maison. De fait, tous les co-présidents sont membres d’office de la commission gastronomie.

Commission Handi vélo

Hélène, Marie, Julien, Léana, Eric

Commission Vélo Pro

Hélène, Julien, Pierre-Yves, Eric, Michel, Jacques, Rémi, Perrine

Commission Aménagements Cyclables à Millau
Eric, Julien, Pierre-Yves, Léana, Marion, Bérénice, Philippe

Commission Vitamines 12
Hélène, Jacques, Michel, Philippe, Julien, Clara, Guillaume, PY, Marie

Commission Événements

toute la collégiale

Commission Journal de Millau
Rémi, Philippe, Pierre-Yves, Léana, Julien, Perrine, Eric



Commission Vélorution
Nicolas, Eric, Marie, Julien, Rémi, Léana, Perrine

Commission communication, réseaux sociaux, radio, presse
Julien, Pierre-Yves, Hélène

Commission finances, recherche de sponsors, appel à projets
Jacques, Hélène

Commission adhésion
Jacques, Marie

Commission Kit Roultoudou
Pierre-Yves, Marie, Julien, Eric

Les membres de la collégiale
Hélène Jacquemin
Michel Jacquemin
Eric Artières
Philippe Cabon
Pierre-Yves de Boissieu
Jacques Fillos
Marie Margaillan
Perrine Laffitte
Julien Sales
Léana Lapointe
Rémi Boutonnet

En charge de l’entretien
Jo Windler (entretien et mise à disposition de la flotte de véhicules)

Jacques Fillos

Jacques Fillos

Philippe Cabon

Philippe Cabon

Éric Artieres

Éric Artieres

Hélène Jacquemin

Hélène Jacquemin

Michel Jacquemin

Michel Jacquemin

Perrine Laffitte

Perrine Laffitte

Marie Margaillan

Marie Margaillan

Pierre-Yves de Boissieu

Pierre-Yves de Boissieu

Jo Windler

Jo Windler

Julien Sales

Léana Lapointe

Rémi Boutonnet

Rayons d’actions

In’VD, association doucement mobile, rayonne de plus en plus ! Notre association s’inscrit résolument dans la dynamique de son territoire, le sud de l’Aveyron, et recueille un sérieux écho national en milieu universitaire. Tour d’horizon

Parc naturel régional des Grands Causses

Au cœur du Parc des Grands Causses

Le syndicat mixte du Parc naturel régional des Grands Causses est un partenaire constant d’In’VD. Ce territoire rural couvre le sud de l’Aveyron et ne va pas tarder à s’étendre au nord-Hérault. Avec ses paysages splendides et ses dénivelés surprenants, il est le berceau et le champ d’expériences de notre association. C’est là que nous vivons, là que nous nous écomobilisons en premier lieu ! Le Parc des Grands Causses déploie des solutions alternatives à la voiture individuelle (autopartage, tests de VAE, autostop sécurisé, cadencement des transports collectifs…) et nous accompagne dans nos candidatures lors d’appels à projets.

Interlocutrice des collectivités locales

In’VD participe à la commission extra-municipale circulation de la Mairie de Millau et dialogue régulièrement avec le vice-président délégué aux mobilités de la Communauté de communes Millau Grands Causses. Notre association est également conviée à des réunions de la Commission Mobilités du Département de l’Aveyron. In’VD se veut constructive, assidue et force de proposition auprès des collectivités locales.

logo occitanie

En Région Occitanie

Le Conseil Régional Occitanie/Pyrénées-Méditerranée subventionne à 80% notre projet de kit « Une semaine sans MA voiture ». Il s’agit de mettre à disposition des collectivités, établissements publics et privés et associations une « règle du jeu » et tous les éléments nécessaires pour organiser des journées de sensibilisation active à l’écomobilité. Ce financement nous est attribué dans le cadre du budget participatif régional « Montagnes d’Occitanie » (octobre 2020), pour lequel In’VD a rallié tous les suffrages ou presque (deuxième sur 32 !).

La Région Occitanie favorise les modes de déplacement doux à travers son chèque écomobilité (aide à l’achat de VAE,…) et les tarifs attractifs de ses transports en commun. Elle ambitionne de devenir première région européenne à énergie positive à l’horizon 2050.

Partenaires
du changement